Ho porsche 964 C/4 del 1993. Per la radio ho lo schema ma nell'auto, dove collego il filo x il funzionamento del GPS (al tachimetro, all'ABS o sul sensore della ruota?\r\nGrazie x l'aiuto.

Dopo aver sostituito il sensore di velocit? su una Jeep Grand Cherokee 2006 3.0 CRD, ? possibile che sia necessario aggiornare la centralina (ECU). Il sensore di velocit? invia segnali alla centralina per informarla della velocit? del veicolo, e la centralina utilizza questi segnali per regolare il funzionamento del motore e altre funzioni del veicolo. Se la centralina non riceve segnali accurati dal sensore di velocit?, pu? influire sul funzionamento del veicolo.
Per determinare se ? necessario aggiornare la centralina dopo aver sostituito il sensore di velocit?, ? consigliabile rivolgersi a un meccanico o a un concessionario Jeep. Potrebbe essere necessario utilizzare una diagnosi del veicolo per verificare se la centralina ha bisogno di essere aggiornata. Se necessario, il meccanico o il concessionario potranno aggiornare la centralina utilizzando un software di programmazione specifico.
Inoltre, ? importante assicurarsi di utilizzare un sensore di velocit? di qualit? e compatibile con la Jeep Grand Cherokee 2006 3.0 CRD per evitare problemi di funzionamento.

No, mi amigo u s?lo tiene que reprogramar la funci?n de auto en los elevalunas delanteros y el tiempo en el reloj del instrumento cluster.If u tiene un radio original asegurarse de que tiene el bacalao antirrobo

Hay algunos lugares donde normalmente te dejan el codigo de 5 digitos que van del 1 al 7. En la guantera, cajon del copiloto,etc o como le llames. De no estar ahi puede buscar cerca del volante, deberia haber alguna pieza con cierre a presion que cubra fusibles o algo parecido. Sino esta en ninguno o anotado en tus papeles del auto te quedan dos opciones, si el auto es americano puede ir al siguiente link
https://radio-navicode.honda.com/ l

Te pedira codigo de serie de la radio y el VIN del vehiculo. Para el codigo de la radio, puedes verla desarmando la radio (opcion no recomendada) o que la misma radio te lo de (recomendada). Con el motor apagado y la llave en contacto apagas la radio, luego presionas los botones 1 y 6, manteniendolos pulsados enciendes la radio y te mostrara la serie en dos grupos de numeros, quiza tarde unos segundos en aparecer e intenta no hacerlo muy rapido (pulsarlos y encender la radio apenas los presiones) que puede que no reconozca el comando. Con el VIN y Serial te vas al link, llenas los datos de la pestagna GET CODE y obtendras tu codigo, es necesario que llenes el formulario ya que evita que si la radio es robada sea activada ya que si tiene denuncia te invalidara la accion. Si no te funciono, solo te queda llamar a HONDA, hacer que te comuniquen con el departamento de piezas, darles la serie para que te den el codigo, y si departamento de piezas, que el de servicios te cobrara por buscarte el codigo.

Timing problem pare

codigo de radio de camioneta crv 2004

evidentemente la luz se enciende por un fallo, revise que el caliper o compensador del lado derecho no este muy ajustado y tambien purgue el sistema por posibilidad de aire en el sistema

English is the site language.

certamente il codice indica che non c'? comunicazione tra il cambio automatico e il traction control module o centrallina
controllare il cablaggio e connettori

si te manda señal al tablero lo mas probable es q tengas catalizador tapado o el flujo limitado por fractura de la "piedra" del catalizador en todo caso necesitas reemplazar el catalizador ya q los sensores detectan este tipo de problema

ok sure you speak spanish because we says to timing belt = banda de distribucion. I will write in spanish :)

Lo que tienes que hacer con la banda de distribucion de tu Jetta 1994 es quitar las bandas externas de tu auto, luego de esto lo que tienes que hacer es quitar la polea del cigueñal para lo cual iras a requerir un extractor de poleas, ya que extraigas la polea del cigueñal y quites la tolva que guarda a la banda de distribucion y a los de los arboles de levas entonces gira con el maneral el cigueñal hasta las marcas del tiempo q deben estar marcadas en el motor o monoblock y/o en las tolvas, verifica estas marcas poniendo tu auto en punto muerto superior que es que el piston 1 quede hasta arriba lo puedes ver con un desarmador claro para esto tienes que quitar la bujia de tu auto del piston 1.

bueno ya que tengas esto prosigues a marcar la banda con alguna tinta o corrector tambien marca las poleas de los arboles o arbol y la del cigueñal, quita el tensor y va a salir la banda.

cuenta los dientes entre marca y marca y luego de eso marcalos en la nueva banda de distribucion. con el tensor de banda contraido pones la banda verifica que esten en sus marcas y luego vuelve a tensar la banda con su tensor.

si no sabes cuanto tensar solo verificar que la banda no debe doblar mas de 60 grados maximo 90 grados si gira mas entones esta floja.

ya puesta la banda verifica y dale 2 vueltas al cigueñal con el maneral y dado, si quedan en el mismo lugar las marcas luego de 2 vueltas completas de la polea entonces esta a tiempo si se atora se pone demaciado duro entonces las valvulas estan pegando.

vuelve a poner todo lo que desarmaste y listo!