Question edited for a lot more clarity.
Question moved from 'Power Computers' to model category.
Did you just remove the lead acid AGM batteries and replace with Lithium Ion? There is a lot more to it that that, you have to replace the controller as well and for safety you need a LiFePO battery and a new twistgrip because the old one is little more than an On / Off switch..
Motor Controller Kit
24v LiFePO4 Battery
Lights and Horn Kit https://www.ebay.com/itm/222627137235
You will need to remove the shrouds on wither side of the Exercise bike. You will see on each crank, or at least one of them, there is a cotter pin with a bolt The cotter pin needs removing and you will be able to turn that pedal arm to 180' to the other one. Spare parts appear to be obsolete, but you should get parts for the crank arm from a good cycle shop. Very often the cotter pin needs to be filed to fit. Tightening the nut locks it in place. There are two videos, the second one refers to cycles which is where my experience comes from.
https://www.manualslib.com/manual/2258999/Diamondback-910ic.html#manual
I have done a tremendous amount of research on this problem. New Balance (Fitness Quest) is out of business as of late 2012 and no parts are available. The main bearing or crank bearing set is 100% compatible with Proform part number 295560. Since New Balance put their name on this product, they have stated they will reimburse customers for the repairs.
Il est possible de trouver un manuel pour le v?lo Genesis GS52686 V2 100 en visitant le site web du fabricant ou en contactant directement le fabricant pour demander un manuel. Il est ?galement possible de trouver des informations sur ce v?lo sur des forums de discussion ou des sites web sp?cialis?s dans les v?los. Il est recommand? de v?rifier si le manuel est disponible en ligne ou de demander une copie imprim?e aupr?s du fabricant. Il est important de noter que les r?glages de la fourche de suspension et de la suspension arri?re peuvent varier en fonction du poids, de l'exp?rience et des pr?f?rences de conduite de chaque cycliste. Il est recommand? de consulter un m?canicien ou un expert en v?los pour obtenir des conseils sur les r?glages appropri?s pour votre v?lo.
Il y a plusieurs raisons possibles pour appliquer votre Sigma BC 9.16 ATS ne montre pas de signal connect? ? l'?cran et ne r?agit pas aux mouvements de l'aimant de la roue. Voici quelques ?tapes ? suivre pour r?soudre le probl?me :
V?rifiez que l'aimant de la roue est correctement install? et align? avec le capteur de vitesse sur le cadre du v?lo. v?rifiez-vous ?galement que l'aimant est propre et ne pr?sente pas de d?fauts.
V?rifiez que le capteur de vitesse est correctement install? et align? avec l'aimant de la roue. v?rifiez-vous ?galement que le capteur est propre et ne pr?sente pas de d?fauts.
V?rifiez que le c?ble de connexion entre le capteur de vitesse et l'?metteur sans fil est correctement branch? et en bon ?tat.
V?rifiez les r?glages de l'?metteur sans fil pour vous assurer qu'il est correctement configur? pour communiquer avec le capteur de vitesse.
V?rifiez les r?glages de l'?cran de votre ordinateur de v?lo pour vous assurer qu'il est configur? pour afficher les donn?es de vitesse.
Si vous avez v?rifi? toutes les ?tapes ci-dessus et que le probl?me persiste, il est possible que le capteur de vitesse ou l'?metteur sans fil soit d?fectueux et doive ?tre remplac?. Il est recommand? de contacter le fabricant ou un technicien exp?riment? pour obtenir de l'aide.
Il est important de noter que ces ?tapes peuvent varier selon le mod?le exact de l'ordonn?e
If your bike is experiencing intermittent power, it could be that the prongs are misaligned or dirty. Or, it could be as simple as the prongs not being pushed all the way into the battery itself. Any of those issues could cause your bike to lose power, especially if you're riding on a bumpy bike path.
