Trobleshooting p0073 DIFINICION CIRCUITI ALTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE AMBIENTE AAT EXPLICACION El modulo de control electronico ecm a detectado una condicion de alto voltage en el circuito de temperatura del aire ambiente aat indicando una condicion de circuito abierto. Causas probables 1.- condicion de circuito abierto 2.- coneccion electrica pobre 3.- falla del sensor de temperatura del aire ambientew aat. me puedes decir donde empesar a buscar mas omenos con un diagrama,GRACIAS.

Esta senal se refere a Sistema de Control de Traccion (TCS - Traction Control System) y va enlazado a la electronica y sensores del Control Electronico de Estabilidad (ESC - Electronic Stability Control), en ambos casos, sera necesario revisar conexion de cables de los sensores y pasar un escaner detector de fallas para leer los codigos de fallo almacenados en el modulo correspondiente.

Suerte.

dime que dise despues del codigo para yo desirte que es tu problema i que agas

behind left kick panel, asi dice en el manual, yo te podria decir que va detras del poste de la puerta delantero izq., el poste es donde van fijas las bisagras de la puerta, del lado del chofer, a la par del modulo ABS, por lo que se ve quitas una ventanilla de plastico (tapa) y detras de ella esta el modulo ABS y 2 relays, para que lo identifiques checa el color de los 4 cables q le llegan; Cable No. 1 *****/rojo, cable No. 2 *****/rosa, Cable No. 3 *****/amarillo, Cable No. 5 *****/blanco, en la cavidad 4 no lleva nada, suerte amiguito. pdta. este auto tambien lleva un modulo de control de bomba de gasolina tambien llamado FPCM que va ubicado en la parte trasera izquierda, (Left side of trunk) y tambien le llegan 4 cables.

El sensor MAF (Mass Air Flow sensor) esta dise?ado para medir el flujo de aire que ingresa al motor, este dato viaja hasta el PCM (Powertrain Control Module - Computador) por medio de un cable el cual env?a una se?al de voltaje que cambia de acuerdo al flujo.

En algunos sensores MAF la se?al entregada es una corriente pulsante de frecuencia variable (en modelos General Motors, por ejemplo).

El sensor MAF mayormente difundido es el el llamado Sensor MAF por hilo caliente. En este sensor, internamente funciona mediante un hilo muy fino met?lico el cual se encuentra a muy alta temperatura, en el momento que comienza a entrar aire el aire enfr?a este hilo y las cargas cambiantes de aire causan un efecto diferente sobre la temperatura del hilo, entonces todo el circuito que maneja el tema del calentamiento del hilo generara una se?al de voltaje de acuerdo a que tanto es enfriado.

Esto se encuentra incorporado dentro del sensor, el cual va ubicado en el sistema de admisi?n del veh?culo, lo m?s pr?ximo al filtro de aire del motor.

Internamente existe un circuito que permanente monitorea los cambios de temperatura del hilo por medio de un transductor el?ctrico, esto dentro del sensor.

Espero que esto le ayude. Su opini?n es importante y yo agradezco su tiempo y consideraci?n si se deja alg?n comentario testimonial sobre esta respuesta.

Gracias por usar FixYa, y que tenga un gran d?a.

El sensor esta en la parte frontal superior del motor, a un lado de la manguera que conecta al termostato, tiene dos entradas de espada, remueva el conector, remueva el sensor e instale el nuevo, asegurese que las conexiones esten bien sujetas al nuevo sensor.
Saludos.

PROBABLEMENTE ESTE DEBAJO DE LO QUE SE LE LLAMA LA ARANA (EL MANINFOLL) MUCHOS CARROS LOS TIENEN AHI PARA ESO TINES QUE DESARMAR TODO LO QUE ESTA POR ENCIMA DEL MOTOR PERO PRIMER CHEQUEA ALREDEDOR DEL MOTOR ES UN CABLE ELECTRONICO Y EL SENSOR SE PARECE AL SENSOR DE GASES

lo mas probable es que el sensor de la temperatura este en malas condiciones posiblemente desconectado este sensor se encuentra cersa de la manguera de el radiador en el lado de el motor yeva un conector con dos cables primero deve de ser inspeccionado el conector por algun falso contacto aunque la manera correcta es usar un scaner es casi seguro que el sensor esta en mal estado para cambiarlo solo se desatornilla girandolo al contrario del reloj y se pone de igual manera solo cambia la direccion de del giro espero esto sea de alluda para su caso gracias por su tiempo.

El sensor de nivel de combustible (bencina) se encuentra al interior del tanque de combustible

El sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT o Engine Coolant temperature sensor) se encuentra en el paso del l?quido refrigerador de la culata. El sensor ECT es una resistencia variable cuya resistencia cambia seg?n la temperatura del refrigerante del motor. Cuando la temperatura del refrigerante es baja, la resistencia del sensor es alta, cuando la temperatura del refrigerante es alta, la resistencia del sensor es baja. El m?dulo de control del motor (ECM) controles TEC tensi?n cincuenta veces por segundo y utiliza la informaci?n para ajustar el inyector de combustible de ancho de pulso y el tiempo de encendido. Cuando la temperatura detectada es muy fr?o, el ECM enriquece la mezcla de combustible.

Espero que esto le sea de ayuda.

prueba a sustituir primero el sensor de temperatura y desconectar el sensor de presion del aire acondicionado

tengo problema conla luz de chec, k es de un jaguar x tape ttambien sale la luz de cruise control not disponoble ..que puedo hacer?