Codigo de fallo justo dentro de circulo de velocidades es rojo y representa una flecha hacia abajo

Encontraste de que era??
A mi me aparece el mismo s?mbolo y por m?s que busco no encuentro el significado

Si possibly una solonoid ,dentro en el caja es una relay/solonoid de operation ,el primero relay activado por cable es el relay por delantero /detras ,possibly es esta pero yo no soy seguro

losiento amigo pere esta marca de coche no existe en espana ,algunos si por el hydroelectra pere yo tienes ninguno experiancia con uno de gasolina ,esta tonto jiddy pinthando mejor pregunta con una chaputhero de mechanico local .Possiblymente utilithado el ECU mas chip e transponder de la vehcula donante

esta coche es una renault ,fin de historia ,concensionario solo .mechanica muy bueno pero los systema electrica ??? mas grande brome en el circulo de los mechanics

tiene que ser que el sistema de abs tiene una falla.puede serr un sensor de velocidad que no esta trabajando bien. hay 4 sensores de velocidad en carros, trokas tienen 3 2 adelante y uno atras.lo que tines que hacer es llevar el carro a un taller para que te hagan un diagnostico electrico de el abs sistema,para sacar los codigos de la comptudaora para saber qual sensor de el sistema esta fallando. otra causa facil es liquido de frenos puede estar bajo de nivel o un bombillo de las luces de frenos quemado... suerte astaluego parse

se cambia solo la mitad tienes que aflojar los tornillos que la sujetan son tres y se jala con pasiencia y movimientos la jalas hacia a fuera, el procedimiento es el mismo que el lado izquierdo esactamente igual solo que es mas larga, es todo buena suerte.

Sounds like the point where it switches from Open Loop (equivalent to choke on carby cars) to Closed Loop.
In closed loop, the engine switches to using all the engine sensors to maximise engine efficiency.

The behaviour your describing is most likely an engine issue.
I'm thinking it may be the MAF sensor.

On conventional automatic transmissions on modern cars, the ECU and TCU work together to optimise shifts in the transmission. To do this smoothly, the ECU needs to know how much torque the engine is producing at any given moment. It uses the MAF for this.
An out of spec MAF will not throw a code unless it fails completely. It merely gives incorrect air flow readings which leads to incorrect fueling and rough shifts.

You may also be noticing higher fuel consumption, though it won't necessarily be noticeable.

hola que tal, tengo un saab 9000 1988 y tengo problemas con la transmicion aveses me hace los cambios y abeses no, si abansa para atras y para adelante pero me abienta los cambios cada que quiere,,, alguin tiene idea de que pueda ser?? nesesito ayuda ya estoy desesperado...

el codigo lo encuentras en la parte del pasajero abajo del tablero hay una tapa de plastico en la pared de la camioneta quitas la tapa y esta en una etiqueta pegada creo que es en la computadora pero ai esta los codigos yo los encontre ahi ojala te sirva suerte.

Hi....
Ok.. La flecha amarilla si el auto es Standar Transmision, significa que el motor se esta forzando
Y nessesita cambiar de velocidad la transmision. por ejemplo the 2 a 3 o viceversa.
Los switch en el volante son para lo que se conoce como Velocidad de crusero ( Cruise control).
Se utiliza para fijar una sola velocidad en Autopista . Por ejemplo si tu quieres ir a 50 mph.
Presionas al switch ON. Luego presionas AC cuando estas a la velocidad que tu quieres.
Y luego sueltas el acelerador y se mantiene a esa velocidad Hasta que presionas el clucth o freno.
Se desactiva.

Ok.. La senal the surtidor que tu hablas en realidad no comprendo que senal es.
Me da la impresion que quiza sea la palanca para mover el respaldo hacia atras o adelante.

Ok.. espero que esto te ayude en to pregunta.

Gracias por usar fixya.