Sale demasiado humo ***** y se siente como que la alta no desarrolla

hola algien que me pueda ayudar tengo una windstar 96 cuando meto reversa se siente como un tiron y truena eso me paso como 5 veses saltiadas y hoy pongo reversa y no avanca la apago y despues de un rato jala pero buelve a pasar lo mismo alguien quien me pueda orientar que hacer selos agradeseria mucho Gracias...

aveces los cables de el switch del overdrive acen tierra en la palanca te recomiendo que los revices

Hola.

Si el carro se acelera solo, chequear la valvula EGR. El sistem EGR permite la circulacion de gases del escape el el motor. Si la valvula esta estropeada se queda abierta. El efecto es que el coche acelera solo y se apaga porque demasiados gases vienen recirculados en el motor.

Si el motor se acelera y no se apaga chequear tambien faltas mas directamente relacionadas con el problem, como el sistema de controlo del acelerador (cavo o hidraulico). Si el cambio es automatico, controlar tambien que no sea un problema de cambio.

Si no es nada de todo eso cotrole el EGR.

Suerte con su problema.

Ginko

Suena como algo es dibujar la bater?a...La mejor prueba de esto es.... Bien antes de comenzar esta prueba Aseg?rese de que sus puertas est?n cerradas y todo est? apagado. Entonces...Tomar (desconectar) un extremo del cable de la bater?a, positivo o negativo no bruja mater uno. Poner una prueba de 12 voltios luz entre dos desconectados (bater?a y cable final)... ahora si se enciende la luz, tiene una tensi?n de drenaje en alg?n lugar... saber fueron es demasiado habr? empezar a quitar los fusibles uno a la vez hasta que la luz de pruebas va off.... por ejemplo: si tir? su fusible m?s ligero de cigarro y la luz se fue a continuaci?n, usted sabe que hay un problema con el que circuito... ect......
Esto suena un poco confuso, pero es bastante f?cil...Espero que esto le ayude...Buena suerte

tienes que poner el cylindro numero 1 a TDC. en el cyclo de compresion del cylindro. pon el dedo en el abujero de la bujia y que le de vuelta alguien al motor, y cuando sientas que sale aire, entonces estas en el cyclo de compresion, despues ponle un desarmador largo al cylyndro y cuando le des vuelta al motor fijate que llegue el desarmador a la posicion mas alta antes de que se vuelva a bajar y entonces estas en TDC. Ya cuando estas en TDC, ponle la cadena de tiempo al carro y listo.

probablemente wl problema que tienes es un mal termostato. Cambialo porque parece haberse quedado pegado en la pocision de cerrado haciendo que se caliente tu carro y que las mangueras se pongan duras debido a la alta presion de coolant super caliente. Un cambio de termostato arreglara tu problema.
No olvides dejar tu commentario y votar por mi ..esto me ayudara y puedo segui ayudando a gente como tu y especialmente de habla hispana. Gracias

tengo una montero 2003 y se le cambio la banda de distibucion y todo bien, solo que fui a una zona alta que esta de subida y a mitad del camino comenzo hacer lijeros tirones, y ahora en pendiente a baja velocidad lo hace

cosa cuirosa, cuando esta fria no lo hace, pero apenas se calienta lo comienza hacer

Hola como arreglaste el problema de la camioneta, tengo lo mismo en una ford sport trac 2007

Lo mas seguro es que tus indicadores no esten funcionando bien, puedan tener un corto, esten desconectados, un fusible volado, etc... por lo del humo existen muchas causas, por ejemplo, el humo negro indica un exceso de gasolina que no se esta quemando bien, hay que checar bujias, cuerpo de aceleracion, sensor MAF, etc. Si es humo blanco lo mas seguro es que la maquinanecesite un ajuste ya que el humo blanco indica que esta quemando aceite y lo mas seguro es qye se este filtrando entre los anillos del motor. Saludos